Перейти до вмісту

Стаття 9 Закону України «Про дорожній рух». Компетенція власників автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів

Чинна редакція закону від 23.10.2026

Коротко. Стаття для власників доріг: як вони мають утримувати шляхи та коли відшкодовують водіям збитки через аварії.

Текст статті

До компетенції власників автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів або уповноважених ними органів у сфері дорожнього руху належить:

розробка програм та здійснення заходів щодо розвитку, удосконалення, ремонту та утримання у безпечному для дорожнього руху стані доріг, вулиць та залізничних переїздів, зон відчуження;

визначення структур управління, проектування, будівництва та утримання доріг, вулиць та залізничних переїздів;

участь у розробці положень про спеціальні структури управління дорожнім рухом;

компенсація витрат власникам транспортних засобів, якщо дорожньо-транспортні пригоди сталися з причин незадовільного експлуатаційного утримання автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів, за рішеннями судових органів;

забезпечення безпечних, економічних та комфортних умов дорожнього руху;

організація і здійснення заходів, спрямованих на захист навколишнього природного середовища;

забезпечення учасників дорожнього руху інформацією з питань стану аварійності та дорожнього покриття, гідрометеорологічних та інших умов;

вирішення питань експлуатації автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів у надзвичайних ситуаціях;

передача права на експлуатаційне утримання доріг, вулиць та залізничних переїздів іншим юридичним особам;

визначення нормативів та виділення необхідних коштів на будівництво, реконструкцію, ремонт та утримання автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів;

передача права на будівництво комунальних та інших споруд, прокладання комунікацій, на захисні роботи і споруди, сервісні споруди та обладнання відповідно до чинного законодавства;

проведення робіт по створенню і утриманню придорожніх зелених насаджень та інше;

термінове усунення пошкоджень на автомобільних дорогах, вулицях та залізничних переїздах;

влаштування місць для зупинок транспортних засобів, стоянок і відпочинку учасників дорожнього руху та створення інших об'єктів дорожнього сервісу;

розробка та облаштування автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів системами термінового зв'язку для виклику Національної поліції, екстреної медичної допомоги та технічної допомоги;

обладнання доріг, вулиць та залізничних переїздів технічними засобами регулювання дорожнього руху та їх утримання;

проведення лінійного аналізу аварійності на підвідомчих автомобільних дорогах, вулицях та залізничних переїздах;

виявлення аварійно-небезпечних ділянок та місць концентрації дорожньо-транспортних пригод у порядку, встановленому центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері дорожнього господарства;

впровадження на аварійно-небезпечних ділянках та місцях концентрації дорожньо-транспортних пригод заходів щодо удосконалення організації дорожнього руху;

Одиницю виключено Закон № 1193-VII від 09.04.2014Дослівно з джерела

Абзац статті 9 виключено на підставі Закону № 1193-VII від 09.04.2014

забезпечення роботи спеціалізованих служб по здійсненню заходів щодо організації дорожнього руху;

своєчасне виявлення перешкод дорожньому руху та їх усунення, а у разі неможливості - невідкладне позначення дорожніми знаками, огороджувальними і направляючими засобами;

організація виконання встановлених вимог щодо забезпечення безпеки дорожнього руху;

вирішення інших питань дорожнього руху згідно з чинним законодавством.

Наведено текст чинної редакції. Офіційний текст акта

Простою мовою

Власники доріг, вулиць і залізничних переїздів зобов'язані ремонтувати покриття, швидко прибирати перешкоди, ставити дорожні знаки та забезпечувати безпечний рух. Якщо ДТП сталася через поганий стан дороги, власник зобов'язаний за рішенням суду відшкодувати водієві завдані збитки.

Швидкі відповіді

Відповіді складено з тексту статті — кожна має джерело.

Практика

Огляд: числа за статтею

  • 36Рішень у базі, 2018–2026серед рішень, які система розібрала
  • 14Усіх рішень 2026 року, з процесуальнимиіз них 5 по суті
  • 20Постанов Верховного Суду2018–2026 роки, статтю застосовано

Що показує практика

актуально на 14.11.2026

Рішень за роками

2018–2026, серед усіх рішень за статтею, які система розібрала

2018: 5 · переважно касаційні постанови2019: 5 · переважно касаційні постанови2020: 4 · переважно касаційні постанови2021: 2 · переважно касаційні постанови2022: 1 · переважно касаційні постанови2023: 2 · переважно касаційні постанови2025: 32026: 14
20182026
  • рішення за рік
  • рік, за який у базі переважно касаційні постанови

Часток за цією статтею ще не наводимо: рішень, розглянутих по суті, 5 — менше за 30.

  • Верховний Суд — 20 рішень (56 % рішень за статтею).
  • За останній рік статтю застосовано у 16 рішеннях.
  • За останні 30 днів додалося 2 рішення.

Позиція Верховного Суду

  • Верховний Суд встановив, що хоча органи місцевого самоврядування мають право регулювати дорожній рух, вони зобов'язані погоджувати встановлення дорожніх знаків та схем руху з підрозділами Національної поліції. Оскільки оскаржувані рішення виконкому не були належним чином погоджені з органом поліції (погодження окремим інспектором не є належним), вони є протиправними.

    Касаційний адміністративний суд Верховного Суду · справа № 133/532/17

Маєте справу за ст. 9 ЗУ «Про дорожній рух»? Система зіставить ваші обставини з практикою за статтею. Перевірити шанси на courthelp ↑

Свіжі рішення

останні 5 рішень за статтею

Накладено стягненняПерша інстанціяПодільський районний суд міста Кропивницького

Подільський районний суд міста Кропивницького розглянув справу про адміністративне правопорушення відносно начальника служби водопостачання Кропивницького ВКГ ОКВП «Дніпро-Кіровоград» ОСОБА_2 за ст. 188‑28 КУпАП. Судом встановлено, що 22 жовтня 2026 року зафіксовано факт невиконання законної вимоги уповноваженого підрозділу Національної поліції від 05 жовтня 2026 року, яка полягала у необхідності відновлення дорожнього одягу після проведення аварійно-відновлювальних робіт на перехресті вулиць…

Мотивація суду: Суд встановив вину правопорушника на підставі протоколу про адміністративне правопорушення, копії припису поліції та акта обстеження, які останній підписав без заперечень і в судовому засіданні свою…

Провадження закритоПерша інстанціяШепетівський міськрайонний суд Хмельницької області

Шепетівський міськрайонний суд Хмельницької області розглянув справу про адміністративне правопорушення відносно ОСОБА_1 за ч. 4 ст. 140 КУпАП через наявність вибоїни на автодорозі Т2309 Шепетівка-Полонне-Бердичів, що призвело до пошкодження автомобіля КІА СЕЕD. У судовому засіданні захисник довела, що ОСОБА_1 працює виконробом ТОВ «Будінтеркомплект», яке уклало договір на експлуатаційне утримання доріг із Службою відновлення та розвитку інфраструктури у Хмельницькій області, проте послуги…

Мотивація суду

Суд встановив, що власником автомобільної дороги є Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Хмельницькій області, а підрядна організація ТОВ «Будінтеркомплект» виконує роботи лише на підставі…

Накладено стягненняПерша інстанціяТаращанський районний суд Київської області

Постановою Таращанського районного суду Київської області від 02 жовтня 2026 року розглянуто справу про адміністративне правопорушення відносно заступника начальника з експлуатаційного утримання та безпеки автомобільних доріг Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Київській області ОСОБА_1 за ч. 4 ст. 140 КУпАП. Суд встановив, що правопорушник не вжив своєчасних та дієвих заходів щодо ліквідації вибоїни на автодорозі Т-1021 та встановлення попереджувальних технічних засобів організації…

Мотивація суду

Суд встановив, що заступник начальника з експлуатаційного утримання не вжив своєчасних заходів щодо ліквідації вибоїни та встановлення попереджувальних знаків на автомобільній дорозі, що призвело…

Редакції статті

68 редакцій закону з цією статтею, змін тексту — 5

  1. 23.10.2026Чинна · текст без змін

    Рішень за цією редакцією: 2

Показати всі 7 редакцій

Рішення, ухвалені за чинності кожної редакції статті.

Поруч

Сусідні статті

ЗУ «Про дорожній рух» · рішень, які система розібрала за кожною

Аналітика на основі рішень судів і тексту закону; не є юридичною консультацією.