Стаття 27 Закону України «Про дорожній рух». Організація дорожнього руху на автомобільних дорогах, вулицях та залізничних переїздах
Чинна редакція закону від 23.10.2026текст статті — з 01.01.2022актуально на 14.11.202668 редакцій закону з цією статтею, остання 23.10.2026
Коротко. Правила для служб і поліції щодо організації руху на дорогах, вулицях та переїздах і зміни схем проїзду.
Текст статті
Організація дорожнього руху на автомобільних дорогах, вулицях та залізничних переїздах здійснюється із застосуванням технічних засобів інформаційно-комунікаційних та автоматизованих систем керування та нагляду за дорожнім рухом відповідно до правил і нормативів, а також на основі проектів і схем організації дорожнього руху, погоджених із відповідними підрозділами Національної поліції. До вказаних проектів і схем за приписами відповідних підрозділів Національної поліції можуть бути внесені зміни та доповнення.
Організація дорожнього руху здійснюється спеціалізованими службами, що створюються відповідними органами: на автомобільних дорогах, що перебувають у власності територіальних громад, - органами місцевого самоврядування; на інших автомобільних дорогах - центральним органом виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері дорожнього господарства та управління автомобільними дорогами; на залізничних переїздах - центральним органом виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері безпеки на залізничному транспорті.
Показати всі 5 частинЗгорнути
Зміни в організації дорожнього руху з метою підвищення інтенсивності руху транспортних засобів за рахунок зниження рівня безпеки дорожнього руху не допускаються.
У разі виникнення загрози безпеці дорожнього руху, перешкод у русі транспортних засобів і пішоходів відповідні посадові особи Національної поліції, дорожніх і комунальних служб мають право вносити оперативні зміни в організацію дорожнього руху і вживати необхідних заходів щодо усунення перешкод.
При виникненні місць концентрації дорожньо-транспортних пригод усі заходи щодо ліквідації їх причин та умов виконуються позачергово.
Наведено текст чинної редакції. Офіційний текст акта
Простою мовою
Стаття визначає, які органи й служби відповідають за організацію руху на різних дорогах та за якими схемами це робиться. Вона забороняє пришвидшувати рух транспорту за рахунок безпеки та зобов'язує першочергово ліквідовувати причини аварій у місцях концентрації ДТП.
Швидкі відповіді
У разі виникнення загрози безпеці руху або перешкод для транспорту й пішоходів вносити оперативні зміни в організацію руху та вживати заходів для усунення перешкод мають право відповідні посадові особи Національної поліції, дорожніх і комунальних служб.
Ні, зміни в організації дорожнього руху з метою підвищення інтенсивності руху транспортних засобів за рахунок зниження рівня безпеки дорожнього руху прямо заборонені.
При виникненні місць концентрації дорожньо-транспортних пригод усі заходи щодо ліквідації їх причин та умов виконуються позачергово.
Проекти і схеми організації дорожнього руху погоджуються з відповідними підрозділами Національної поліції. Також за приписами цих підрозділів до проектів і схем можуть вноситися зміни та доповнення.
Практика
Огляд: числа за статтею
- 19Рішень у базі, 2020–2026серед рішень, які система розібрала
- 13Усіх рішень 2026 року, з процесуальнимиіз них 4 по суті
- 5Постанов Верховного Суду2020–2026 роки, статтю застосовано
Що показує практика
актуально на 14.11.2026
Рішень за роками
2020–2026, серед усіх рішень за статтею, які система розібрала
- рішення за рік
- рік, за який у базі переважно касаційні постанови
Часток за цією статтею ще не наводимо: рішень, розглянутих по суті, 4 — менше за 30.
- За останній рік статтю застосовано у 14 рішеннях.
Позиція Верховного Суду
Верховний Суд встановив, що хоча органи місцевого самоврядування мають право регулювати дорожній рух, вони зобов'язані погоджувати встановлення дорожніх знаків та схем руху з підрозділами Національної поліції. Оскільки оскаржувані рішення виконкому не були належним чином погоджені з органом поліції (погодження окремим інспектором не є належним), вони є протиправними.
Касаційний адміністративний суд Верховного Суду · справа № 133/532/17Верховний Суд встановив, що хоча селищна рада має повноваження щодо організації дорожнього руху, встановлення дорожніх знаків та шлагбаумів без обов'язкового погодження з органами МВС є протиправним. Суд апеляційної інстанції помилково скасував рішення першої інстанції, тому касаційний суд скасував постанову апеляції та залишив в силі рішення суду першої інстанції зі зміною мотивувальної частини.
Касаційний адміністративний суд Верховного Суду · справа № 685/1307/16-а
Маєте справу за ст. 27 ЗУ «Про дорожній рух»? Система зіставить ваші обставини з практикою за статтею. Перевірити шанси на courthelp ↑
Свіжі рішення
останні 5 рішень за статтею
Ізяславська міська рада звернулася до суду з позовом до Управління патрульної поліції в Хмельницькій області про визнання протиправним та скасування припису від 08.07.2025 № 310 про здійснення пониження бордюрного каменю до заїзду на приватну територію. Рішенням Хмельницького окружного адміністративного суду від 05 червня 2026 року позов задоволено частково: визнано протиправним та скасовано вимогу (припис). У решті позовних вимог відмовлено. Не погоджуючись із цим, Департамент патрульної…
Мотивація суду: Суд апеляційної інстанції погодився з висновком суду першої інстанції про те, що оскаржуваний припис є індивідуальним актом, який має самостійне юридичне значення та породжує юридичні наслідки…
Восьмий апеляційний адміністративний суд розглянув справу за апеляційною скаргою Управління патрульної поліції в Рівненській області на рішення Рівненського міського суду від 09.07.2026, яким було задоволено позов ОСОБА_1 до УПП про скасування постанови про накладення адміністративного стягнення за ч. 1 ст. 140 КУпАП у виді штрафу в розмірі 1020 грн та закрито справу. Постанова поліції була винесена 08.04.2026 через те, що 31.03.2026 на вул. Омелянській в с. Мирне покриття проїзної частини…
Мотивація суду
Суд апеляційної інстанції встановив, що відповідно до законів України «Про дорожній рух», «Про автомобільні дороги» та «Про місцеве самоврядування в Україні» сільський голова відповідає…
Полтавський окружний адміністративний суд розглянув справу за позовом Департаменту транспортної інфраструктури виконавчого органу Київської міської ради (КМДА) до інспектора відділу організації дорожнього руху Управління патрульної поліції у місті Києві старшого лейтенанта поліції Лінкевича С.Л. про визнання незаконними дій та скасування вимоги (припису) від 22.08.2019 №1081 щодо усунення недоліків в утриманні дорожньої розмітки згідно з актом обстеження навчальних закладів Шевченківського…
Мотивація суду
Суд дійшов висновку про правомірність оскаржуваного припису, оскільки на позивача покладено обов'язок організації робіт з усунення недоліків в утриманні дорожньої розмітки. Крім того, інспектор…
Хмельницький окружний адміністративний суд розглянув справу за позовом ОСОБА_1 до Департаменту патрульної поліції про визнання протиправними та скасування вимог (приписів) начальника відділу безпеки дорожнього руху УПП в Хмельницькій області № 332 від 14.07.2025 та № 385 від 15.08.2025 щодо демонтажу обмежувальних стовпчиків на вул. Високій, 1/2 у м. Хмельницькому. Суд встановив, що позивач самовільно встановила металеві стовпчики на проїзній частині без прийняття відповідного рішення…
Мотивація суду
Суд встановив, що оскаржувані вимоги (приписи) патрульної поліції про демонтаж обмежувальних стовпчиків винесено правомірно, оскільки останні були встановлені самовільно без відповідного рішення…
Рівненський апеляційний суд розглянув у порядку спрощеного позовного провадження апеляційну скаргу представника ОСОБА_1 на рішення Костопільського районного суду Рівненської області від 30 грудня 2025 року у справі за позовом ОСОБА_1 до Костопільської міської ради та КП КМР «Костопількомунсервіс» про відшкодування шкоди, завданої ДТП. Судом встановлено, що 01.12.2023 орієнтовно о 21‑22 год у м. Костопіль на перехресті вулиць 24 Серпня та Героїв Крут сталася ДТП за участю автомобілів BMW 328-І…
Мотивація суду
Суд встановив відсутність доказів того, що відповідачі (орган місцевого самоврядування та комунальне підприємство) порушили обов'язки щодо організації дорожнього руху або встановлення дорожніх знаків…
Суди, що застосовують статтю
Рішень за нормою у кожному суді, які система розібрала; частка — серед усіх рішень за статтею.
- відкриється на courthelp.pro у новій вкладціКасаційний адміністративний суд Верховного Суду3 рішення · 15,8 %
- відкриється на courthelp.pro у новій вкладціПолтавський окружний адміністративний суд2 рішення · 10,5 %
- відкриється на courthelp.pro у новій вкладціХмельницький окружний адміністративний суд2 рішення · 10,5 %
- відкриється на courthelp.pro у новій вкладціП'ятий апеляційний адміністративний суд2 рішення · 10,5 %
- відкриється на courthelp.pro у новій вкладціВосьмий апеляційний адміністративний суд2 рішення · 10,5 %
Судді, що застосовують статтю
Рішень за нормою у кожного судді, які система розібрала.
Практика за напрямом «ДТП і порушення ПДР»відкриється на courthelp.pro у новій вкладці
Редакції статті
68 редакцій закону з цією статтею, змін тексту — 6
- 23.10.2026Чинна · текст без змін
Рішень за цією редакцією: 0
- 01.01.2022
Закон № 1089-IX від 16.12.2020 «Про електронні комунікації» — змінено ч. 1
Рішень за цією редакцією: 15
- 16.10.2020
Рішень за цією редакцією: 0
- 28.12.2015
Закон № 901-VIII від 23.12.2015 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України у зв'язку з прийняттям Закону України "Про Національну поліцію"» — змінено ч. 1, ч. 4
Рішень за цією редакцією: 4
- 08.08.2015
Рішень за цією редакцією: 0
Показати всі 8 редакційЗгорнути
2012
- 18.11.2012
Закон № 5459-VI від 16.10.2012 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо діяльності Міністерства внутрішніх справ України, Міністерства надзвичайних ситуацій України, Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України, інших центральних органів виконавчої влади, діяльність яких спрямовується та координується через відповідних міністрів» — змінено ч. 1, ч. 2, ч. 3, ч. 6; додано ч. 5
Рішень за цією редакцією: 0
2008
- 16.11.2008
Закон № 586-VI від 24.09.2008 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху» — вилучено ч. 1; змінено ч. 1, ч. 5, ч. 6; додано ч. 2, ч. 3
Рішень за цією редакцією: 0
1993
- 30.06.1993
Рішень за цією редакцією: 0
Рішення, ухвалені за чинності кожної редакції статті.
Поруч
Сусідні статті
ЗУ «Про дорожній рух» · рішень, які система розібрала за кожною
- Ст. 25Обладнання автомобільних доріг, вулиць та залізничних переїздів об'єктами сервісу0 рішень
- Ст. 26Обмеження або заборона дорожнього руху при виконанні робіт на автомобільних дорогах, вулицях та залізничних переїздах1 рішення
- Ст. 26‑1Обмеження або заборона дорожнього руху під час проїзду окремих осіб, щодо яких здійснюється державна охорона0 рішень
- Ст. 27Організація дорожнього руху на автомобільних дорогах, вулицях та залізничних переїздах
- Ст. 28Організація руху велосипедистів, осіб, які рухаються в кріслах колісних, гужового транспорту та прогону тварин0 рішень
- Ст. 29Допуск транспортних засобів до участі у дорожньому русі32 рішення
- Ст. 30Основні вимоги до виробництва і торгівлі транспортними засобами та їх складовими частинами, що мають ідентифікаційні номери5 рішень
Поруч у цьому законі
норми того самого акта, які суди застосовують разом із цією
- Ст. 24Основні вимоги до діяльності власників доріг…разом у 7 рішеннях
- Ст. 52Органи, що здійснюють контроль у сфері безпеки дорожнього рухуразом у 4 рішеннях
- Ст. 6Компетенція міських рад та їх виконавчих органів…разом у 4 рішеннях
- Ст. 52‑3Повноваження Національної поліції у сфері забезпечення безпеки дорожнього рухуразом у 3 рішеннях
- Ст. 9Компетенція власників автомобільних доріг…разом у 3 рішеннях
Аналітика на основі рішень судів і тексту закону; не є юридичною консультацією.