Перейти до вмісту

Стаття 42 ЗУ «Про автомобільний транспорт». Договори щодо перевезення пасажирів

Чинна редакція закону від 19.04.2026текст статті — з 07.05.2017актуально на 29.09.202638 редакцій закону з цією статтею, остання 19.04.2026

Джерело: zakon.rada.gov.uaредакція від 19.04.2026

Текст статті

ч. 1

Договір про організацію перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування міському, приміському та міжміському, які не виходять за межі території області (внутрішньообласні маршрути), укладається між органами виконавчої влади та органами місцевого самоврядування та автомобільним перевізником і вважається укладеним з моменту його підписання сторонами.

ч. 2

Договір перевезення пасажира автобусом на маршруті загального користування укладається між автомобільним перевізником та пасажиром. Цей договір вважається укладеним з моменту придбання пасажиром квитка на право проїзду, а для осіб, які користуються правом пільгового проїзду, - з моменту посадки в автобус, а в разі запровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду - з моменту реєстрації електронного квитка.

Показати всі 6 частин
ч. 3

Договір про нерегулярні пасажирські перевезення автобусом укладається між замовником транспортних послуг та автомобільним перевізником і вважається укладеним з моменту його підписання сторонами.

ч. 4

Договір перевезення пасажирів на таксі набирає чинності з моменту посадки пасажира і діє до моменту його висадки в пункті призначення.

ч. 5

Договір про обслуговування легковим автомобілем на замовлення укладається між автомобільним перевізником і замовником у письмовій формі та вважається укладеним з моменту його підписання сторонами або з моменту домовленості сторін.

ч. 6

Дія договору перевезення пасажира автомобільним транспортом може бути припинена за ініціативою автомобільного перевізника чи водія автомобільного транспортного засобу, якщо пасажир: перебуває у стані алкогольного чи наркотичного сп'яніння; порушує громадський порядок; пред'являє заборонений до перевезення багаж або багаж, який за габаритами не відповідає встановленим нормам; порушує інші вимоги правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту.

Наведено текст чинної редакції. Офіційний текст акта

Як застосовують суди

Огляд: числа за статтею

  • 25Рішень у базі, 2016–2026серед рішень, які система розібрала
  • 5Усіх рішень 2026 року, з процесуальнимиіз них 3 по суті
  • 18Постанов Верховного Суду2016–2026 роки, статтю застосовано

Що показує практика

актуально на 29.09.2026

Рішень за роками

2016–2026, серед 25 рішень цих років, які система розібрала

2016: 12017: 12018: 72019: 22020: 22023: 32024: 32025: 12026: 5
20162026

Часток за цією статтею ще не наводимо: рішень, розглянутих по суті, 3 — менше за 30.

  • За останній рік статтю застосовано у 6 рішеннях.
  • Практику за статтею зібрано з 2016 по 2026 рік.

Позиція Верховного Суду

  • Верховний Суд зазначив, що договір про організацію перевезень є адміністративним, оскільки орган місцевого самоврядування діє як суб'єкт владних повноважень, реалізуючи управлінські функції. Апеляційний суд помилково закрив провадження, оскільки спір має публічно-правовий характер і підлягає розгляду в порядку адміністративного судочинства.

    Касаційний адміністративний суд Верховного Суду · справа № 440/3146/22
  • Верховний Суд встановив, що автостанція є лише посередником між пасажиром та перевізником і не здійснює перевезень самостійно. Оскільки відповідач діяв у межах доручення перевізника, а обов'язок забезпечення пільгових перевезень покладено на перевізника, вина автостанції у порушенні прав позивача відсутня.

    Касаційний цивільний суд Верховного Суду · справа № 734/1948/22
  • Суд встановив, що автостанція, як суб'єкт, що здійснює продаж квитків, не має права обмежувати законне право учасника бойових дій на безкоштовний проїзд, посилаючись на внутрішні домовленості з перевізником. Відмова у видачі пільгового квитка є неправомірною дією, що порушує права споживача та ветерана, тому відповідальність за такі дії несе саме автостанція.

    Касаційний цивільний суд Верховного Суду · справа № 404/9494/21

Свіжі рішення

останні 5 із 25

У позові відмовленоПерша інстанціяІвано-Франківський міський суд Івано-Франківської області
ст. 37 ЗУ «Про автомобільний транспорт»ст. 39 ЗУ «Про автомобільний транспорт»ст. 41 ЗУ «Про автомобільний транспорт»ст. 42 ЗУ «Про автомобільний транспорт»+2

Позивач (особа з інвалідністю ІІІ групи) звернувся до суду з позовом до ТОВ «ГРАНД ВОКЗАЛ КОЛОМИЯ» про визнання дій протиправними та зобов'язання видавати безкоштовні квитки на приміські автобусні маршрути. Позивач обґрунтовував вимоги своїм статусом та попередньою практикою видачі таких квитків. Відповідач у відзиві наголосив, що є лише автостанцією, яка діє як комерційний агент, і не має повноважень самостійно надавати пільги, які не передбачені законом для цієї категорії осіб у вказаний…

Мотивація суду: Суд встановив, що ТОВ «ГРАНД ВОКЗАЛ КОЛОМИЯ» є лише автостанцією (посередником), а не автомобільним перевізником, який несе відповідальність за надання пільг. Оскільки позивач не залучив до справи…

Позов задоволеноПерша інстанціяІндустріальний районний суд міста Дніпра
ст. 37 ЗУ «Про автомобільний транспорт»ст. 42 ЗУ «Про автомобільний транспорт»ст. 23 ЦКст. 1167 ЦК+2

Позивач (ветеран органів внутрішніх справ) звернувся до суду з позовом до ТОВ «Дніпробас» через відмову водія автобуса надати пільговий проїзд 28 листопада 2025 року. Позивач був змушений придбати квиток за 20 грн. Відповідач у відзиві посилався на відсутність доказів пред'явлення посвідчення та результати службового розслідування, які не підтвердили факт конфлікту. Суд, дослідивши матеріали справи, визнав дії перевізника неправомірними, оскільки наявність у позивача пільгового посвідчення…

Мотивація суду: Суд встановив, що позивач має законне право на пільговий проїзд, а відмова водія у наданні такої послуги є протиправною. Оскільки факт порушення прав споживача доведено, суд задовольнив вимоги…

Перегляд в апеляції чи касаціїАпеляційнаДніпровський апеляційний суд
ст. 37 ЗУ «Про автомобільний транспорт»ст. 42 ЗУ «Про автомобільний транспорт»ст. 23 ЦКст. 1167 ЦК+2

Справа стосується захисту прав споживача, який має статус ветерана органів внутрішніх справ, щодо відмови у пільговому проїзді в автобусі загального користування. 23 липня 2025 року водій ТОВ «Дніпробас» відмовив позивачу у пільговому проїзді, через що останній був змушений придбати квиток за 18 грн. Позивач звернувся до Державної служби України з безпеки на транспорті, яка підтвердила факт порушення перевізником законодавства. Суд першої інстанції відмовив у позові, вважаючи докази…

Мотивація суду: Суд апеляційної інстанції встановив, що відмова водія у пільговому проїзді є порушенням законодавства про автомобільний транспорт. Наявність квитка, придбаного позивачем через неможливість…

Перегляд в апеляції чи касаціїАпеляційнаСьомий апеляційний адміністративний суд
ст. 13 ЗУ «Про охорону дитинства»ст. 37 ЗУ «Про автомобільний транспорт»ст. 39 ЗУ «Про автомобільний транспорт»ст. 41 ЗУ «Про автомобільний транспорт»+2

Справа стосується оскарження рішення Станишівської сільської ради, яким було затверджено Комплексну програму соціального захисту населення, що передбачала монетизацію пільг на проїзд для багатодітних сімей у розмірі 240 грн на місяць. Позивач, як багатодітна мати, звернулася до суду, вважаючи, що такий механізм обмежує її право на безоплатний проїзд, гарантоване ст. 13 Закону України «Про охорону дитинства». Суд першої інстанції задовольнив позов частково, скасувавши відповідні положення…

Мотивація суду: Суд встановив, що встановлення сільською радою фіксованої грошової компенсації замість гарантованого законом права на безоплатний проїзд звужує обсяг прав пільговиків. Орган місцевого самоврядування…

У позові відмовленоПерша інстанціяПервомайський міськрайонний суд Миколаївської області
ст. 42 ЗУ «Про автомобільний транспорт»ст. 12 ЦПКст. 13 ЦПК

Позивач звернувся до суду з позовом до ТОВ «БУССИСТЕМ» про стягнення 15 000 грн (вартість квитка, моральна та фізична шкода) через неналежну якість автобусного перевезення за маршрутом Первомайськ-Миколаїв. Позивач скаржився на відсутність кондиціонера, бруд у салоні та погіршення стану здоров'я через астму. Відповідач у відзиві наголосив, що є лише інформаційно-резерваційною системою (агентом), а договір перевезення укладено з ТДВ «Оріон-Авто». Суд, дослідивши матеріали справи, встановив…

Мотивація суду: Суд встановив, що ТОВ «БУССИСТЕМ» є лише агентом (посередником), а договір перевезення укладено безпосередньо з перевізником ТДВ «Оріон-Авто». Згідно з умовами Угоди користувача та законодавством…

Редакції статті

рішень за статтею всього — 25

38 редакцій закону з цією статтею, змін тексту — 2

  1. 19.04.2026Чинна · текст без змін

    Рішень за цією редакцією: 2 із 25

  2. 07.05.2017

    Рішень за цією редакцією: 22 із 25

  3. 07.04.2006

    Рішень за цією редакцією: 1 із 25

  4. 05.04.2001

    Рішень за цією редакцією: 0 із 25

Рішення, ухвалені за чинності кожної редакції статті.

Сусідні статті

ЗУ «Про автомобільний транспорт» · рішень, які система розібрала за кожною

Поруч у цьому законі

норми того самого акта, які суди застосовують разом із цією

Показати всі 7 статей

З суду

рішень за нормою — 25 рішень

Практика за напрямом «Споживчі спори»відкриється на courthelp.pro у новій вкладці

норми інших актів із тих самих рішень

Показати всі 10 статей

Аналітика на основі рішень судів і тексту закону; не є юридичною консультацією.