Перейти до вмісту

Стаття 30 ЗУ «Про автомобільний транспорт». Основні права та обов'язки автомобільного перевізника та автомобільного самозайнятого перевізника, які здійснюють перевезення пасажирів на договірних умовах

Чинна редакція від 19.04.2026

Коротко. Правила для перевізників пасажирів: коли можна скасувати рейс і що обов'язково забезпечити для людей у дорозі.

Текст статті

ч. 1

Автомобільний перевізник та автомобільний самозайнятий перевізник, які здійснюють перевезення пасажирів на договірних умовах, мають право:

відміняти рейси своїх транспортних засобів за обставин, які він не міг передбачити і яким не міг запобігти, повернувши пасажирам (або замовнику послуг) кошти, сплачені ними за перевезення;

обмежувати або припиняти перевезення в разі стихійного лиха, епідемії, епізоотії або іншої надзвичайної ситуації;

відміняти рух транспортних засобів у разі виникнення загрози життю пасажирів чи безпеці вантажів;

зазначати в багажній квитанції стан багажу, що має зовнішні пошкодження, або відмовлятися від його перевезення в разі заперечення пасажира щодо такого зазначення.

ч. 2

Автомобільний перевізник, який здійснює перевезення пасажирів на договірних умовах, зобов'язаний:

забезпечувати дотримання персоналом вимог законодавства про автомобільний транспорт;

забезпечувати перед початком пасажирського міжнародного автомобільного перевезення перевірку наявності у пасажирів документів, необхідних для в'їзду до держави прямування, держав за маршрутом слідування, та відмовляти у міжнародному перевезенні пасажирам, які не пред'явили необхідні документи;

забезпечувати надання транспортних засобів для вивезення населення із зони надзвичайної ситуації, районів можливих бойових дій. Компенсація фактичних (понесених) витрат суб’єктам господарювання та громадянам, транспортні засоби яких використовувалися для евакуації, здійснюється у порядку, встановленому Кабінетом Міністрів України;

забезпечувати контроль технічного та санітарного стану автобусів чи таксі перед початком роботи;

здійснювати організацію та контроль за своєчасним проходженням водіями медичного огляду;

забезпечувати водіїв необхідною документацією;

утримувати транспортні засоби в належному технічному та санітарному стані, забезпечувати їх своєчасне подання для посадки пасажирів та відправлення;

забезпечувати проїзд пасажирів до зупинки чи місця призначення за маршрутом без додаткових витрат у разі припинення поїздки через технічну несправність транспортного засобу.

Показати всі 3 частини
ч. 3

Автомобільний самозайнятий перевізник, який здійснює перевезення пасажирів на договірних умовах, зобов'язаний:

утримувати транспортні засоби в належному технічному та санітарному стані, забезпечувати їх своєчасне подання для посадки пасажирів та відправлення;

забезпечувати проїзд пасажирів до зупинки чи місця призначення за маршрутом без додаткових витрат у разі припинення поїздки через технічну несправність транспортного засобу;

забезпечувати надання транспортних засобів для вивезення населення із зони надзвичайної ситуації, районів можливих бойових дій, за умови повної компенсації йому вартості надання послуг і фактичних (понесених) ним витрат у порядку, встановленому Кабінетом Міністрів України;

забезпечувати перед початком пасажирського міжнародного автомобільного перевезення перевірку наявності у пасажира документів, необхідних для в'їзду до держави прямування, держав за маршрутом слідування, та відмовляти у міжнародному перевезенні пасажирам, які на його вимогу не пред'явили необхідні документи;

проходити обов'язковий технічний контроль транспортного засобу в установленому порядку з обов'язковою відміткою в сервісній книжці;

щорічно проходити медичний огляд з отриманням довідки встановленого зразка.

Наведено текст чинної редакції. Офіційний текст акта

Простою мовою

Стаття дозволяє перевізникам зупиняти рейси через загрозу безпеці чи надзвичайні події за умови повернення грошей, а також не брати пошкоджений багаж без спеціальної відмітки. Водночас вони зобов'язані тримати транспорт справним, довезти людей без доплат у разі поломки та перевіряти в'їзні документи перед міжнародною поїздкою.

Швидкі відповіді

Відповіді складено з тексту статті — кожна має джерело.

Практика

Огляд: числа за статтею

  • 7Рішень у базі, 2020–2026серед рішень, які система розібрала
  • 6Усіх рішень 2026 року, з процесуальнимиіз них 6 по суті
  • 1Постанов Верховного Суду2020–2026 роки, статтю застосовано

Що показує практика

актуально на 14.11.2026

Рішень за роками

2020–2026, серед усіх рішень за статтею, які система розібрала

2020: 1 · переважно касаційні постанови2026: 6
20202026
  • рішення за рік
  • рік, за який у базі переважно касаційні постанови

Часток за цією статтею ще не наводимо: рішень, розглянутих по суті, 6 — менше за 30.

  • За останній рік статтю застосовано у 6 рішеннях.

Маєте справу за ст. 30 ЗУ «Про автомобільний транспорт»? Система зіставить ваші обставини з практикою за статтею. Перевірити шанси на courthelp ↑

Свіжі рішення

останні 5 рішень за статтею

1.Справа № 596/915/2605.10.2026
Позов задоволеноПерша інстанціяГусятинський районний суд Тернопільської області
ст. 30 ЗУ «Про автомобільний транспорт»ст. 133‑1 КУпАП

Гусятинський районний суд Тернопільської області розглянув справу за позовом ОСОБА_1 до Департаменту патрульної поліції про скасування постанови у справі про адміністративне правопорушення. Спір виник через притягнення водія автобуса до відповідальності за ч. 9 ст. 133‑1 КУпАП у вигляді штрафу 510 грн за відсутність проходження передрейсового медичного огляду та контролю технічного стану. Суд з'ясував, що позивач належним чином пройшов усі необхідні огляди 22.06.2026 року перед початком руху…

Мотивація суду: Суд встановив, що позивач пройшов передрейсовий медичний огляд та контроль технічного стану перед початком рейсу у пункті відправлення (м. Гусятин) 22.06.2026 року, а перебування у дорозі…

2.Справа № 380/18439/2505.08.2026
У позові відмовленоПерша інстанціяЛьвівський окружний адміністративний суд
ст. 30 ЗУ «Про автомобільний транспорт»ст. 34 ЗУ «Про автомобільний транспорт»

ФІОП ОСОБА_1 звернувся до Львівського окружного адміністративного суду з позовом до Державної служби України з безпеки на транспорті про визнання протиправною та скасування постанови від 04.06.2025 №ОПШ044320 про застосування адміністративно-господарського штрафу у розмірі 17 000,00 грн. Під час рейдової перевірки 08.05.2025 транспортного засобу під керуванням водія ОСОБА_2 було виявлено відсутність 20 тахокарт режиму праці та відпочинку та бланку підтвердження діяльності. Позивач заперечував…

Мотивація суду

Суд дійшов висновку, що перевізник та водій зобов'язані забезпечити наявність та надання для перевірки тахокарт або бланку підтвердження діяльності за попередні 28 днів і поточний день. Допущені…

3.Справа № 303/9238/2522.05.2026
Позов задоволеноПерша інстанціяМукачівський міськрайонний суд Закарпатської області
ст. 133‑1 КУпАПст. 30 ЗУ «Про автомобільний транспорт»

Мукачівський міськрайонний суд розглянув справу за позовом ОСОБА_1 до Департаменту патрульної поліції про скасування постанови про накладення адміністративного стягнення за ч.9 ст.133‑1 КУпАП. Позивача було оштрафовано на 510 грн за нібито відсутність передрейсового огляду водія та технічного стану вантажного автомобіля. Суд встановив, що відповідач не надав жодних доказів вчинення правопорушення, а в постанові було допущено грубі помилки: посилання на неіснуючу частину 10 ст.30 Закону України…

Мотивація суду

Суд встановив, що відповідач не надав жодних належних доказів вчинення правопорушення, а посилання в постанові на ч.10 ст.30 Закону України «Про автомобільний транспорт» є помилковим, оскільки така…

Практика за напрямом «ДТП і порушення ПДР»відкриється на courthelp.pro у новій вкладці

Редакції статті

38 редакцій закону з цією статтею, змін тексту — 6

  1. 19.04.2026Чинна

    Закон № 4337-IX від 27.03.2025 «Про внесення змін до Закону України "Про автомобільний транспорт" щодо вдосконалення регулювання ринку послуг з перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом» — змінено ч. 2

    Рішень за цією редакцією: 3

  2. 03.04.2022

    Закон № 2081-IX від 17.02.2022 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення законодавства з питань цивільного захисту» — змінено ч. 2, ч. 3

    Рішень за цією редакцією: 3

  3. 13.08.2011

    Закон № 3565-VI від 05.07.2011 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо усунення надмірного державного регулювання у сфері автомобільних перевезень» — змінено ч. 3

    Рішень за цією редакцією: 1

  4. 06.04.2011

    Закон № 2753-VI від 02.12.2010 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо відповідальності перевізників, які здійснюють міжнародні пасажирські перевезення» — змінено ч. 2, ч. 3

    Рішень за цією редакцією: 0

  5. 16.11.2008

    Закон № 586-VI від 24.09.2008 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху» — змінено назву; змінено ч. 1, ч. 2; додано ч. 3

    Рішень за цією редакцією: 0

Показати всі 7 редакцій

2006

  1. 07.04.2006

    Закон № 3492-IV від 23.02.2006 «Про внесення змін до Закону України "Про автомобільний транспорт"» — текст замінено майже повністю

    Рішень за цією редакцією: 0

2001

  1. 05.04.2001

    Рішень за цією редакцією: 0

Рішення, ухвалені за чинності кожної редакції статті.

Поруч

Сусідні статті

ЗУ «Про автомобільний транспорт» · рішень, які система розібрала за кожною

Аналітика на основі рішень судів і тексту закону; не є юридичною консультацією.