Стаття 56 ЗУ «Про автомобільний транспорт». Регулярні, нерегулярні та маятникові (човникові) пасажирські міжнародні автомобільні…
Регулярні, нерегулярні та маятникові (човникові) пасажирські міжнародні автомобільні перевезення
Чинна редакція закону від 19.04.2026текст статті — з 14.04.2012актуально на 29.09.202638 редакцій закону з цією статтею, остання 19.04.2026
Джерело: zakon.rada.gov.uaредакція від 19.04.2026
Текст статті
Регулярні, нерегулярні та маятникові (човникові) пасажирські міжнародні автомобільні перевезення, що здійснюють перевізники України, повинні виконуватись автобусами, що відповідають умовам перевезень та параметрам комфортності і мають понад 20 місць для сидіння пасажирів.
При здійсненні міжнародних нерегулярних, маятникових (човникових) та регулярних транзитних перевезень водії повинні мати списки пасажирів та інші документи, обумовлені законодавством України.
Показати всі 3 частиниЗгорнути
Порядок організації регулярних, нерегулярних та маятникових (човникових) перевезень пасажирів у міжнародному сполученні визначає центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику у сфері транспорту.
Наведено текст чинної редакції. Офіційний текст акта
Як застосовують суди
Огляд: числа за статтею
- 1Рішень у базі, 2019–2019серед рішень, які система розібрала
- 1Усіх рішень 2019 року, з процесуальнимиіз 1 за статтею
- 1Постанов Верховного Суду2019–2019 роки, статтю застосовано
Що показує практика
актуально на 29.09.2026
Рішень за роками
2019–2019, серед 1 рішень цих років, які система розібрала
Позиція Верховного Суду
Суд встановив, що Укртрансбезпека діяла в межах повноважень, а вимірювальна техніка була сертифікована. Власник транспортного засобу несе відповідальність за шкоду, завдану дорогам, незалежно від наявності договору оренди, оскільки на момент перевірки водій не надав документів, що підтверджують оренду, а розрахунок плати здійснено згідно з нормативною формулою.
Касаційний адміністративний суд Верховного Суду · справа № 819/1381/16
Свіжі рішення
останні 1 із 1
Справа стосується оскарження дій Управління Укртрансбезпеки щодо проведення габаритно-вагового контролю (ГВК) та нарахування плати за проїзд великовагового транспортного засобу. 07 жовтня 2016 року під час рейдової перевірки було виявлено перевищення вагових параметрів автомобіля SHAANXI, що належить ПП «Спецбудтранс». Позивач намагався скасувати розрахунок плати (645,15 євро), посилаючись на передачу авто в оренду ФОП та недоліки в процедурі зважування. Суди першої та апеляційної інстанцій…
Мотивація суду: Суд встановив, що Укртрансбезпека діяла в межах повноважень, а вимірювальна техніка була сертифікована. Власник транспортного засобу несе відповідальність за шкоду, завдану дорогам, незалежно…
Редакції статті
рішень за статтею всього — 1
38 редакцій закону з цією статтею, змін тексту — 2
- 19.04.2026Чинна · текст без змін
Рішень за цією редакцією: 0 із 1
- 14.04.2012
Рішень за цією редакцією: 1 із 1
- 07.04.2006
Рішень за цією редакцією: 0 із 1
- 05.04.2001
Рішень за цією редакцією: 0 із 1
Рішення, ухвалені за чинності кожної редакції статті.
Сусідні статті
ЗУ «Про автомобільний транспорт» · рішень, які система розібрала за кожною
- Ст. 53Організація міжнародних перевезень пасажирів і вантажів89 рішень
- Ст. 54Міжнародне співробітництво у сфері міжнародних перевезень пасажирів і вантажів0 рішень
- Ст. 55Дозволи на міжнародні автомобільні перевезення1 рішення
- Ст. 56Регулярні, нерегулярні та маятникові (човникові) пасажирські міжнародні автомобільні…1 рішення
- Ст. 56‑1Обов'язки автомобільного перевізника…3 рішення
- Ст. 57Перевезення пасажирів і вантажів на території України іноземними перевізниками7 рішень
- Ст. 58Контроль за здійсненням міжнародних перевезень пасажирів і вантажів автомобільним…0 рішень
Аналітика на основі рішень судів і тексту закону; не є юридичною консультацією.