Перейти до вмісту

Стаття 5 ЗУ «Про автомобільний транспорт». Завдання та функції державного регулювання та контролю діяльності автомобільного транспорту

Чинна редакція закону від 19.04.2026

Коротко. Стаття про те, навіщо держава контролює та регулює автомобільний транспорт і як саме вона це робить.

Текст статті

ч. 1

Основним завданням державного регулювання та контролю у сфері автомобільного транспорту є створення умов безпечного, якісного й ефективного перевезення пасажирів та вантажів, надання додаткових транспортних послуг.

ч. 2

Державне регулювання та контроль у сфері автомобільного транспорту спрямовані на:

забезпечення балансу інтересів держави, органів місцевого самоврядування, користувачів транспортних послуг та підприємств, установ, організацій, інших юридичних та фізичних осіб - суб'єктів господарювання на автомобільному транспорті незалежно від форм власності;

забезпечення якісного та безпечного функціонування автомобільного транспорту;

розвиток та удосконалення нормативно-правової бази діяльності автомобільного транспорту;

визначення загальних засад стратегічного розвитку, системи управління, реформування та регулювання автомобільного транспорту;

визначення пріоритетних напрямів розвитку та шляхів оптимізації діяльності автомобільного транспорту;

захист прав споживачів під час їх транспортного обслуговування;

захист національного ринку транспортних послуг та суб'єктів господарювання, що здійснюють свою діяльність у сфері автомобільного транспорту;

створення рівних умов для роботи всіх суб'єктів господарювання, що здійснюють свою діяльність у сфері автомобільного транспорту, обмеження монополізму та розвиток конкуренції;

забезпечення зайнятості населення, підготовки спеціалістів і робочих кадрів, охорони праці;

раціональне використання енергетичних та матеріальних ресурсів;

охорону довкілля від шкідливого впливу автомобільного транспорту, проведення науково-технічної роботи, досліджень та розвиток системи статистики.

Показати всі 3 частини
ч. 3

Державне регулювання та контроль у сфері автомобільного транспорту реалізується шляхом проведення центральними та місцевими органами виконавчої влади, органами місцевого самоврядування економічної, тарифної, науково-технічної та соціальної політики, ліцензування та сертифікації на автомобільному транспорті, задоволення потреб автомобільного транспорту в паливно-енергетичних і матеріально-технічних ресурсах і транспортних засобах.

Наведено текст чинної редакції. Офіційний текст акта

Простою мовою

Держава регулює та контролює автотранспорт для безпечних, якісних перевезень пасажирів і вантажів, захисту прав споживачів, підтримки конкуренції та охорони довкілля. Це здійснюють органи виконавчої влади та місцевого самоврядування через економічну, тарифну й технічну політику, а також ліцензування і сертифікацію.

Швидкі відповіді

Відповіді складено з тексту статті — кожна має джерело.

Практика

Огляд: числа за статтею

  • 3Рішень у базі, 2018–2026серед рішень, які система розібрала
  • 1Усіх рішень 2026 року, з процесуальнимисеред рішень за статтею
  • 2Постанов Верховного Суду2018–2026 роки, статтю застосовано

Що показує практика

актуально на 14.11.2026

Рішень за роками

2018–2026, серед усіх рішень за статтею, які система розібрала

2018: 1 · переважно касаційні постанови2019: 1 · переважно касаційні постанови2026: 1
20182026
  • рішення за рік
  • рік, за який у базі переважно касаційні постанови
  • За останній рік статтю застосовано у 1 рішенні.
  • За останні 30 днів додалося 1 рішення.

Позиція Верховного Суду

  • Суд встановив, що відповідач прийняв наказ про позбавлення дозволу передчасно, базуючись лише на скаргах конкурентів, без належних доказів порушень та без складання відповідних актів перевірки. Натомість матеріали справи підтвердили, що позивач дотримувався умов дозволу та регулярності рейсів.

    Касаційний адміністративний суд Верховного Суду · справа № 817/24/16

  • Верховний Суд скасував рішення попередніх інстанцій, оскільки суди не дослідили докази щодо використання позивачем автобусів, які не відповідають умовам дозволу (рік випуску, право власності), та не надали оцінку листам, що підтверджують порушення умов перевезень. Справа направлена на новий розгляд, оскільки суди не встановили фактичні обставини, необхідні для правильного вирішення спору.

    Касаційний адміністративний суд Верховного Суду · справа № 826/10131/15

Маєте справу за ст. 5 ЗУ «Про автомобільний транспорт»? Система зіставить ваші обставини з практикою за статтею. Перевірити шанси на courthelp ↑

Свіжі рішення

останні 3 рішення за статтею

1.Справа № 380/10618/2506.11.2026
Перегляд в апеляції чи касаціїАпеляційнаВосьмий апеляційний адміністративний суд
ст. 1 ЗУ «Про автомобільний транспорт»ст. 5 ЗУ «Про автомобільний транспорт»

Фізична особа-підприємець ОСОБА_1 звернувся до суду з позовом до Відділу державного нагляду (контролю) у Львівській області Державної служби з безпеки на транспорті про визнання протиправною та скасування постанови №ПШ110270 від 12.02.2025 про застосування адміністративно-господарського штрафу в сумі 17000,00 грн. Рішенням Львівського окружного адміністративного суду від 12 листопада 2025 року у задоволенні позову відмовлено. Суд першої інстанції дійшов висновку про доведеність порушень…

Мотивація суду: Під час рейдової перевірки було зафіксовано відсутність у водія обов'язкових документів (схеми маршруту, розкладу руху, паспорта маршруту та протоколу адаптації тахографа), що підтверджується актом…

2.Справа № 817/24/1614.08.2019
Перегляд в апеляції чи касаціїКасаційнаКасаційний адміністративний суд Верховного Суду
ст. 5 ЗУ «Про автомобільний транспорт»ст. 43 ЗУ «Про автомобільний транспорт»

Товариство з обмеженою відповідальністю "Володимирецьтранссервіс" звернулося до суду з позовом до Державної інспекції України з безпеки на наземному транспорті про скасування наказу № 488 від 25.12.2015, яким позивача було позбавлено дозволу на перевезення пасажирів на маршруті "Кузнецовськ-Київ". Підставою для видання наказу стали скарги ТДВ "Кузнецовське АТП-15637" та ПП "Торговий Дім "Везувій Інвест 2010" щодо нібито невиконання позивачем рейсів та використання невідповідних автобусів. Суди…

Мотивація суду

Суд встановив, що відповідач прийняв наказ про позбавлення дозволу передчасно, базуючись лише на скаргах конкурентів, без належних доказів порушень та без складання відповідних актів перевірки…

3.Справа № 826/10131/1504.04.2018
Перегляд в апеляції чи касаціїКасаційнаКасаційний адміністративний суд Верховного Суду
ст. 5 ЗУ «Про автомобільний транспорт»ст. 7 ЗУ «Про автомобільний транспорт»

Справа стосується спору між ТОВ «Українсько-Шведське АТП 10943» та Державною інспекцією України з безпеки на наземному транспорті щодо скасування наказу про позбавлення дозволу на пасажирські перевезення на маршруті Київ - Кам'янець-Подільський. Суди першої та апеляційної інстанцій задовольнили позов, визнавши наказ протиправним, оскільки вважали, що позивач розпочав перевезення вчасно та виконував їх належним чином. Проте Верховний Суд встановив, що суди не дослідили ключові докази, надані…

Мотивація суду

Верховний Суд скасував рішення попередніх інстанцій, оскільки суди не дослідили докази щодо використання позивачем автобусів, які не відповідають умовам дозволу (рік випуску, право власності)…

Редакції статті

38 редакцій закону з цією статтею, змін тексту — 3

  1. 19.04.2026Чинна · текст без змін

    Рішень за цією редакцією: 1

  2. 16.10.2020

    Закон № 124-IX від 20.09.2019 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України у зв'язку з прийняттям Закону України "Про стандартизацію"» — змінено ч. 2, ч. 3

    Рішень за цією редакцією: 0

  3. 05.01.2013

    Закон № 5502-VI від 20.11.2012 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо державного регулювання та управління у сфері транспорту та дорожнього господарства» — змінено ч. 3

    Рішень за цією редакцією: 2

  4. 07.04.2006

    Закон № 3492-IV від 23.02.2006 «Про внесення змін до Закону України "Про автомобільний транспорт"» — текст замінено майже повністю

    Рішень за цією редакцією: 0

  5. 05.04.2001

    Рішень за цією редакцією: 0

Рішення, ухвалені за чинності кожної редакції статті.

Поруч

Сусідні статті

ЗУ «Про автомобільний транспорт» · рішень, які система розібрала за кожною

Аналітика на основі рішень судів і тексту закону; не є юридичною консультацією.